掘火档案

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小河 发表于05/17/2015, 归类于博客, 景观.

四座岛屿

自从搬到这座港口城市就一直琢磨着进行航海活动,恰好本城只有一条客运航线:Aberdeen-(Kirkwall)-Lerwick,这条航线有时直接去往国境北端的设得兰群岛(Shetland),有时经停奥克尼群岛(Orkney)。半年来,我总能在城市东边的洋面上看到那艘客船缓缓驶出港口,即便是阴天云雾笼罩,也能一眼在各种船只中分辨出来她。

特意选了经停Kirkwall的一天出海,这一路需要14小时(傍晚5点到第二日早7点),以前从未进行过长途航海活动,所接触到的航海故事也都是一二百年前的。

Aberdeen-Kirkwall-Lerwick

读过航海学教材和航海故事并不意味着能够适应海上生活。在已经平稳了许多、也不能走上甲板与风浪搏斗的现代化的客船上,第一次航海的我一直处于晕船状态。个人体验是,在船中部比在船头要好一些。一个老水手后来告诉我,什么都不要想。

驶出Aberdeen港口,左一建筑是原先的控制室,左二建筑是新世纪以来使用的新控制中心。

驶出Aberdeen港口,左一建筑是原先的控制室,左二建筑是新世纪以来使用的新控制中心。

上幅图是通过封闭的第六层舱面的前窗向外看,玻璃上留下了雨水和海水的痕迹。

一路向北,像是永远驶向光明地带。快九点的时候,也没有日落。天色变暗,只不过是因为来了一场风雨。

20:40,刚刚经历过一场风雨

20:40,刚刚经历过一场风雨

在路过Orkney到Shetland中间点,Fair Isle附近的时候,风浪变得更大,一路摇晃,总算到了清晨。

清晨

4:35,我估计应该是Fair Isle

设得兰群岛由许多部分组成,此次活动区域主要是在主岛(Main Island),Bressay以及Noss这三座岛屿。算上我出发的大不列颠岛,就是在四座岛屿之间穿梭了。

这次主要在Shetland首府Lerwick附近的两座小岛Bressay和Noss,以及主岛中南部活动。

这次主要在Shetland首府Lerwick东边的两座小岛Bressay和Noss,以及主岛中南部活动。

  • Scalloway

游览路线恰好按照时间顺序,先坐车去了Scalloway,另一座港口,1708年前是Shetland的首府。渔业与贸易的衰落以及人口流动,促使了一座港口城镇的衰落。如今,从博物馆(工作时间)或者Scalloway Hotel(其他任何时间)可以领到Scalloway Castle的大门钥匙,这儿一度是设特兰群岛的权力中心。

Scalloway的港口与城堡

从Main Street的西边看东边的Scalloway Castle与港口。

城堡窗外

Scalloway Castle的窗外(西南方向)

上面的故事已经有些久远,Scalloway如今的名声,更因为它曾是Shetland Bus的总部。当Shetland Bus的总部从北部Lunna迁到Scalloway之后,这座镇子与挪威的渊源就更深了。2015年5月8日,我看到了一些挪威人,来这里纪念上一次大战中那些运送希望的船只。

Shetland Bus

纪念二战中在设得兰与挪威之间运送人员物资的Shetland Bus Monument

Scalloway博物馆门口有两种旗帜,里面有一些船的模型。

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AKSEL模型,左后方说的是那位把这些故事讲给更多人听的Howarth

 

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更多的船

Lerwick到Scalloway,从主岛的东岸到西岸,从现在到过去,一路上路过许多羊与矮脚马,而East Voe of Scalloway大概是我看到的第一个峡湾。

East Voe of Scalloway,连岸边的房子都是对岸风格

East Voe of Scalloway,连岸边的房子都是对岸风格

  •  Lerwick

从摇晃了十来个小时的船上下来,来到了Lerwick的早晨,随便走走几乎就把整个城市格局摸清楚。

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清晨,Lerwick南边

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从Fort Charlotte看港口,最初版本建于英荷战争期间

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Bressay Lighthouse曾经的一部分(1940),现在在Lerwick博物馆里,按一个按钮就可以开始轰隆隆转动

 

傍晚从Lerwick中心往外,沿着A970走,路过两片水域,Clickimin Loch与Sandy Loch Reservoir,很好玩的是,谷歌地图与苹果系统地图对这片区域的描绘完全不同。谷歌地图没有画出来Sandy Loch Reservoir,而苹果系统地图没有画出来Clickimin Loch。于是我又做了非正常旅者去参观水库,周围找了一会儿才想明白Sandy Loch Reservoir应该是被水泥墙围着。

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一种苏格兰本地建筑——broch

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现在的居民

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这个broch在Clickimin湖边,图中远处是现在的聚落

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一些羊在水库门口吃草,小心从它们中间穿过来到这里

 

Lerwick的第一晚,晒着晚上八九点钟的太阳,吃了个Orkney冰淇淋。

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坐在博物馆门口吃冰淇淋,20:30左右

 

  • Sumburgh

Sumburgh在Shetland主岛最南端,那里的Sumburgh Lighthouse是Shetland上的第一座灯塔。去Sumburgh的路上,忽晴忽雨,我犹豫了一下没在该下车的地方下车,最后直接坐到了Sumburgh机场,索性又吃一个Orkney冰淇淋。机场跑道与公路十字交叉,我搭的公交车略等了一会儿飞机降落才通行。

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从Sumburgh机场出来,有一处在岛上鲜见的海滩

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回望Sumburgh机场

从机场一路往外走,去往主岛最南端灯塔,中间遇到冰雹,羊群们停止吃草,目送我一路向南。到了灯塔反而转晴,工作人员给我演示了雾角(foghorn)的运行原理。

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远方是主岛最南端的Sumburgh Lighthouse,这一地区是Old Red Sandstone cliffs

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下冰雹了

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雾角原理

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雾角

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从雾角往南看

 

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Sumburgh Lighthouse。北方灯塔公司1960年的招聘广告上说,A lightkeeper must be a man of parts. He will acquire a good working knowledge of engines, at stations with radio beacons and radar, about radio telephone; from his study of the sea he will respect its immense power, he will be a handyman of varying proficiency but mostly of a high standard, he will be a useful cook and a good companion. A lightkeeper will not make a fortune but he will be at peace with himself and the world.

 

Sumburgh附近可以观鸟,最常见的就是Guillemot和Puffin,第一种生物酷爱扎堆儿。

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大批Guillemot

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生存环境是这样的

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Puffin

 

从灯塔往机场走,出乎我意料的被捡上公交车。遇到了给我讲自己年轻时候航海故事的老爷爷巴士司机。

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本地羊,就是那些刚刚在冰雹中看我的

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正在小跑的本地矮脚马

 

  • Lerwick-Bressay-Noss

 

Lerwick-Noss

Lerwick-Bressay-Noss

 

这是搭乘三次船的一天,早晨先搭Lerwick-Bressay之间轮渡,我是唯一乘客。之后,横穿Bressay,大概5km左右。到了可见Noss的地方,向对岸招招手(不招手就站在码头观望也行),一个橡皮艇就会驶来,载乘客到Noss National Nature Reserve。当天值班的工作人员也曾生活在我的城市。Noss几乎是一个荒岛,只有偶尔来的几个乘客,与一两个工作人员,再就是游客中心附近散养的一些羊。春天到了,这座岛的主人大概是无数只海鸟。绕行Noss一周,大概10km,但花了将近4小时(因为山路,且走走停停)。随时要小心风把自己吹走。

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Lerwick到Bressay的船上

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走了接近五公里,终于遇到也在路上行走的生物,快到Noss Sound

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Noss Sound,我即将乘坐橡皮艇渡过,远处的房子现在是游客中心与保护区员工宿舍,曾经是饲养矮脚马的地方

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这个岛典型的景观

 

 

 

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这个季节鸟类们会来到这个岛屿,尤其是西南部,这些大部分是Gannet(从这张开始都是手机照)

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应该是测量局标志,照片里面有手是因为我得找个地方抓住,不然就被风吹走了……

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逆时针环岛一周,后半程主要是可以看看地貌

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还是这座岛屿的典型峭壁

 

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到最后天又阴了

 

再走回游客中心的时候,已经阴云密布,Noss Sound水流湍急,橡皮艇的驾驶员载我一起短距离的搏击了一下风浪。

雨中边跑边走不到半小时再穿过Bressay,赶船回Lerwick,再吃冰淇淋,搭Northlink回第四个岛。这次吃了晕船药,12小时直达的航线几乎相当于昏睡过去。再醒来,看到轮船进港,等我再踏上Aberdeen土地的时候,真像到家了。

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晕船中挣扎拍了一张晚霞?风雨刚过,22:08

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画面中的陆地大概离我住的地方不远,离岸很近的船就是平时在陆上看到的,倾斜的画面完美的表现了拍摄者处于海上

 

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